Прямой эфир на «Рифее»


«Афиша» про мастер-план Перми



Читать

Что нам стоит дом построить?


Каким-то очень тяжелым оказался день. И не то чтобы очень большие проблемы, но как-то все не так. Окончательно расстроило общение с испанскими архитекторами. К счастью, все, что касается их работы по проектированию аэропорта — очень достойно. Все вопросы — к нам самим.
В техзадании сформулирована предельная цена строительства, в которую должны уложиться проектировщики: 2000 евро за квадратный метр. Мне она показалась весьма высокой. Но наш Минтранс представил информацию об аналогичных российских проектах. А присутствующие российские эксперты подтвердили, что диапазон строительства таких зданий с полной комплектацией — от 2 до 4 тысяч евро за квадратный метр. И вроде что тут оспаривать? Цифры есть цифры. Но Рикардо Бофилл вмешался в разговор и сообщил, что строительство аэропорта Барселоны, лучшего аэропорта Европы прошлого года, обошлось порядка 1200 за квадратный метр со всем оборудованием. Половина материалов — импортные, в том числе мрамор из Китая. Вот так.
Печалит то, что, кроме лучших проектировщиков, нам надо будет найти лучших строителей, иначе весь смысл привлечения великих архитекторов теряется. И по хорошему проекту можно построить дорого и плохо.
P.S. Наш аэропорт будет площадью примерно 20 тысяч метров. Аэропорт Барселоны — примерно миллион.

Города для людей


Статья на интересную тему на полит.ru
В 1960-е гг. в дублинском районе Баллимун (Ballymun) началась энергичная застройка, отвечавшая передовым градостроительным веяниям того времени. До того беднота столицы Ирландии жила в разваливающихся домах в центре города. Прежние жители этих домов – состоятельные люди – переехали в более новые и престижные постройки. По мере освобождения помещений в тесноте (иногда по две семьи в одной комнате) обосновались малообеспеченные дублинцы. Эти здания всё больше ветшали, и жить в них становилось опасно. Городское правительство решило их снести, а вместо них построить для жителей новые дома на пустующей территории в 6,5 км. от центра.
Читать далее

Терминал Дельта


Рикардо Бофилл представил свое видение пермского аэропорта.Обсуждение концепции назначено на вторую половину января.
Похоже на греческую букву дельта. Все идет к тому, что аэропорт должен носить имя «Дягилев».

Полеты над городом


Неделю назад в Уфе на встрече с Дмитрием Анатольевичем Медведевым обозначил проблему Перми — полеты военной авиации над городом. Сегодня из интернета узнал о результате. Очень важная для Перми новость. Респект Президенту! :))

Прямой эфир про комфортный город


Концертный зал театра


Главной темой дискуссии при обсуждении планировочных решений театра стало предложение Теодора Курентзиса отказаться от строительства репетиционного зала на 200 мест и заменить его еще одним полноценным залом, предназначенным  для симфонических концертов. Дело в том, что оперно-балетный зал с точки зрения акустики похож на подкову, а идеальная форма концертного зала — «коробка из-под обуви» :))

На эту тему разгорелась жаркая дискуссия. Вся российская часть против такого изменения проекта, вся западная, включая представителей Чипперфильда, поддержала Курентзиса. Был предложен вариант архитектурного решения с тремя залами. Понятно, что это пока набросок. По этой теме не договорились, но, похоже, пошли по пути некоего компромиссного решения: изучить возможность замены репетиционного зала на концертный на 600 зрителей, без радикального изменения объемного решения. В этом зале, кстати, можно применять дерево для отделки.

Разговор точно не завершен.

Существующее объемное решение.

Альтернативное решение с третьим залом

Размещение трех залов по предложению архитекторов

Главное — это акустика


Во время обсуждения планировочных решений театра Теодор Курентзис сформулировал несколько принципов:

— при проектировании нового зала приоритетом должна стать акустика. То есть при выборе между дизайном и акустикой выбираем акустику. Цель: стараемся построить лучший в мире зал с точки зрения звука.

Сразу столкнулись с проблемой. Все лучшие по критерию акустики залы мира построены с применением дерева, а российскими нормативными документами запрещено использование горючих материалов (дерево — горючий материал) при строительстве залов вместимостью более 800 человек.

— при проектировании реконструкции существующего зала приоритетом должно стать сохранение его исторической ауры. Похоже, большинство старых исторических театральных залов в стране разрушены при реконструкции, и может оказаться, что если мы все правильно сделаем и сможем не угробить старый зал, он станет одним из немногих сохранившихся.

 

Новый зал театра

Так отражается звук

Разработчик акустических решений театра — Mueller-BBM International GmbH.

Про пермский аэропорт


Елена Громова кому: мне
Показать детали 12:11 (3 ч. назад)
Встречалась сегодня с Рикардо Бофиллом в его мастерской. Эскизы вдохновляют. Увезла с собой целую пачку 🙂 И даже макетик склеенный. Думают они уже о нас и вовсю работают. Энергетика заражает. И понятно уже точно, что не только подпись «пикассо» нам обеспечена, но и его непосредственное участие. Подписали договор. Будут в Перми через неделю, а в декабре представят архитектурный концепт.