Проблемы на дорогах-2


 С семи  до десяти утра  вместо планового еженедельного совещания проехали с Анатолием Маховиковым и Валерием Сухих по дорогам краевого центра.  Полезнее, чем совещание в кабинете, это точно.  Лучшее состояние — Западный обход, Красавинский мост  и его продолжение — новая трасса на Краснокамск. Худшее состояние — Якутская ( трасса из Закамска в Камскую Долину ) и Луначарского, то есть самый центр города.
В Камской долине прилично функционирует полоса для общественного транспорта, число нарушений незначительно, ГИБДД это направление контролирует. При этом полоса для общественного транспорта не очищена от снега. 
Проблемы на въезде в город на Липовой горе, пробка до объездной дороги, ГИБДД не в курсе проблемы, регулировка на момент контроля не осуществлялась. Пробка на выезде из Закамска (ул. Калинина)  в сторону центра города, глава района не в курсе проблемы, из кабинета этой проблемы не видно, хотя утром была проведена проверка района заместителем главы администрации Сергеем Южаковым.
Общая оценка по городским трассам неудовлетворительная.  По краевым трассам ( объездные и Новая трасса (Стаханова-Ива)  тройка по пятибальной шкале.
На федеральных трассах явно не справляется с задачей  Управление дорог  "Урал".  Ночью по Кунгурской трассе в районе Шадейки работал лично руководитель краевого ГИБДД  Олег Чуркин и зам. главы Кунгура Николай Пилипчук.    Руководство Кунгурского района потерялось.   Там в пробке простояли междугородние автобусы с людьми. В Сивинском районе на трассе Пермь — Киров   ночью работало руководство дорожного агентства  и глава  района Юрий Кабанов.   Ситуация на этих  федеральных трассах нормализуется.

Проблемы на дорогах


В настоящий момент есть проблемы с движением на федеральной трассе Пермь-Кунгур в районе Шадейки и на федеральной трассе Пермь-Киров в районе Сивы. Вся информация об этих проблемах — не от ГИБДД и дорожников, а от МЧС. Те, кому положено этой проблемой заниматься, молчат как рыбы. 
Все, кто столкнулся с проблемами на загородных трассах, напишите, пригодится для завтрашнего разбора полетов.
P.S.  Дорога в районе Сивы, со слов МЧС, почищена, однако фуры не могут подняться в гору. Создалась пробка, и с нашей стороны ее не могут обойти тягачи. Попросил Никиту Белых зайти тягачами на нашу территорию со стороны Кировской области и помочь растащить пробку. 
Есть информация о проблемах в районе Чусового и в районе Очера. Поднимаем глав муниципалитетов.

Защита стратегий


Главный шаг к цели за неделю мы сделали сегодня. Правительство края структурировано на функционально-целевые блоки. Сегодня претенденты на должности руководителей этих блоков защищали свои стратегии. Процесс пошел. Наиболее проработанными мне показались материалы по блоку территориального развития (Владимир Цветов) и инфраструктура (Александр Кудрявцев).

Не успели рассмотреть инновационный кластер (Елена Гилязова).

Непрозрачная отрасль


Считаю, что на данный период самой непрозрачной сферой является городской пассажирский транспорт Перми. Говорим уже об этом годы, а воз и ныне там. В чем суть проблемы?
Единый тариф, то есть стоимость билета, установлен на уровне 12 рублей за поездку. Очевидно, что есть маршруты, где себестоимость перевозки пассажира находится на уровне 6-10 рублей. Это уже с учетом нормального уровня рентабельности. По этим маршрутам предусмотрен некий механизм изъятия сверхприбыли в бюджет города, но он непрозрачен. Объем изъятия, фактически, определяется индивидуально в каждом случае и отдельным чиновником. Серьезная почва для коррупции. Более того, схема спорна и отыгрывается в суде. И та, и другая сторона понимают, что городу, возможно, придется эти деньги из бюджета возвращать.
Есть маршруты, на которых себестоимость перевозки значительно превышает 12 рублей, и в этом случае город напрямую дотирует каждый убыточный билет. Чаще всего число убыточных билетов считает сам перевозчик. Прозрачных торгов по предоставлению объема дотаций также не создано.
Есть разные способы решения проблемы. Один из первых возможных шагов — это переход от утверждения фиксированного тарифа, то есть стоимости билета, к утверждению тарифа предельного. Это означало бы, что перевозчик имеет право устанавливать стоимость билета ниже 12 рублей. В случае упрощения доступа перевозчиков на маршруты возникла бы конкуренция, и цена на билеты снизилась бы. Это уже реализовано на межмуниципальных перевозках. Но на городских маршрутах этого не происходит, и никакого иного обоснования, кроме лоббирования аффелированных с властью перевозчиков, я не вижу.
Думаю, городским депутатам придется объясниться перед горожанами, почему они не защищают интересы пассажира. Почему не стремятся к тому, чтобы стоимость проезда хотя бы на нескольких маршрутах снизилась.
Новая транспортная концепция, ими разработанная — это дальнейший путь в непрозрачность.

Конкуренция в России


В пятницу выступмл на конференции "Конкуренция в России", организованной Министерством экономического развития.

Еще раз про Пермь


 Новая статья The New York Times про культурную революцию в Перми.

Новый провал в Березниках


 В связи с аварией на калийной шахте в Березниках пришлось построить  53 км. железнодорожный обход.  Рано или поздно старый должен был прекратить свое существование. Это и произошло сегодня. Правда, железная дорога вышла из строя не из-за расширения самого основного провала, он до нее "не дотянулся", весь заполнился водой, и ситуация стабилизировалась. Новое проседание глубиной около шести метров  образовалось в полукилометре от основного провала. По мнению ученых, это сухое русло той подземной реки, которая заполняла основной провал. 
Непонятно почему там в это время оказался грузовой состав. Последний раз разрешение на использование этого пути ученые давали летом, во время ремонта 53 км. обхода. С этим предстоит разобраться.