Я уважаю Закон. Очень сильно уважаю!


Мне очень нравится, что уже полтора года обсуждается тема нарушения мной правил дорожного движения. Это говорит о том, что мы — Пермь — особенный город. Что мы продвинулись в теме "закон обязателен для всех". Я просто счастлив от этого и буду делать все для того, чтобы он действительно был обязателен для всех: и для меня, и для тех, кто должен за этим следить.

http://club-rf.ru/r59/news/6218/
«В 2006г. прокуратура Пермского края озвучила результаты проверки, проведенной Генпрокуратурой на территории региона, – сообщил Игорь Гринберг. – По ее результатам выяснилось, что Олег Чиркунов в своих личных целях систематически вмешивался в деятельность служб, регулирующих деятельность дорожного движения. Сам же, используя как служебный, так и личный транспорт, не раз был замечен в нарушении скоростного режима, в том числе в черте краевого центра. В 2006г. аппаратно-программный комплекс «Сова» (телесистема, позволяющая наблюдать за дорожной обстановкой. – Прим. «КР») восемь раз фиксировал факты превышения скорости автомобилем губернатора, в том числе один раз до 123 км/ч».

Надо признать, что правила движения я нарушал. Стараюсь этого не делать, но неизбежно это иногда происходит. В силу невнимательности или небрежности. Но! Нарушение нарушению рознь. Главное — уважать людей, которые рядом с тобой на трассе. Превысить скорость — плохо. И это, может, самая большая опасность для окружающих. Но объехать пробку или не пропустить пешехода — это, может, и менее опасно, но это хамство. Вот хамства или неуважения я стараюсь не допускать. И я вижу, что по этим принципам у нас классные водители. Например, на Орджоникидзе при повороте на мост они выстраиваются и ждут. Мало кто пытается объехать, потому что это хамство.

Теперь про конкретные факты. Комплекс "Сова", действительно, зафиксировал нарушение скоростного режима "автомобилем губернатора" в двух местах: в Камской долине по направлению в город и при выезде с Чусовского моста в сторону города.
Камская долина. Три или четыре нарушения, сейчас не помню, максимальная скорость — не то 73, не то 83 км в час. Те, кто знает, что такое Камская долина, понимают всю условность понятия "в городе". Тем не менее, эти нарушения я признал и готов нести за них административную ответственность. Только вот что-то протоколов об административной ответственности ни после совершения нарушения, ни после проверки прокуратуры мне до сих пор никто не прислал.
Что касается остальных нарушений, то там речь шла именно об "автомобиле губернатора", а не о губернаторе за рулем, и даже не о губернаторе в машине. 
Речь идет о "нарушениях" на Чусовском мосту. Это уже ближе к анекдоту. Ряд этих "нарушений" был совершен, когда "машина губернатора" следовала в кортеже, сопровождаемая машинами ГИБДД, что делается исключительно в случаях приезда к нам гостей, в том числе, федеральных чиновников, для которых такое сопровождение предусмотрено действующим законодательством. Кстати, в этом случае "машина губернатора" идет пустой в конце колонны как резервная прямо перед замыкающими машинами ГИБДД, так как губернатор находится с гостем в автобусе.

Поездка в Киров


Сегодня был в Кирове на инаугурации нового губернатора. Пожелаем Никите Юрьевичу удачи. Если по-серьезному, этот проект не на пять лет, а минимум на два срока.
Своеобразное ощущение от Кирова. С точки зрения ощущений, в центре города очень много потенциальных возможностей. В центре — районы двух-трехэтажной дореволюционной застройки. То, что у нас в большой части посносили. Там это еще можно сохранить. То, что строится нового в этих кварталах, может, и не суперского уровня, но все же соблюдено главное — этажность. Не натыкали они туда многоэтажек, и в этом молодцы.
С очисткой улиц от снега в городе явные проблемы. При заваленных снегом, а точнее, грязью, улицах, не увидел ни одной единицы снегоуборочной техники, и это, возможно, вызвано не вопросами организации, а реальными возможностями бюджета. Насколько знаю, по мнению аналитиков, прогнозируемая доходная часть бюджета области — чуть больше тридцати миллиардов. Прогнозируемый дефицит — в районе восьми.
В общем, ситуация не из легких.