Организация движения+ общественный транспорт


Трамваи идут. Это хорошо. Альтернатива для людей создана и постепенно к этому все привыкнут. 
Писки, что это парализовало город-  глупость.  Это закрытие даже не одной полосы на улицах параллельных Каме (далее параллели). Это закрытие менее , чем одной полосы, так как обычно по трамвайным путям крутые машины обгоняли и встраивались в поток на перекрестке. Плюс к тому один ряд был всегда занят припаркованными машинами.  Кризис возникает тогда, когда перекрывается любая из широких параллелей- Монастырская  или Большевитская (далее Екатерининская). Грубо посчитаем полосы движения в сторону площади Гайдара.
Окулова-нет транзита
Монастырская -2
Советская- нет транзита+ неорганизованные парковки
Покровская -1
Кирова- нет транзита+ стройки+неорганизованные парковки
Екатерининская-3 
Пушкина-1
Итого-  мало, очень мало.
Выход: 
организация резервных полос для автобусов ( Спешилова+Петропавловская и т.п.) ..  Вау!!!  Готов услышать истерики!!
организация движения по улицам за счет систематизации парковочных мест, 
ограничение времени части  парковок в центре города до 1,5 часов.
вывод транспорта с муниципального, на Красавинский мост через территорию Товарного Двора , 
разгрузка Монастырской за счет приоритета или баланса с Попова+
стыковка Монастырской с Площадью Восстания по территории  «Мотовилихинскиз заводов» +  
«Стаханова-Чкалова-Старцева»
стыковка  «Крисанова-Стаханова» и т.д. и т.п.
Главное, что должно появиться- это модель движения транспорта в городе, Математически расчитанная модель, а не сопли специалистов от науки .Времена,когда можно было без этого обойтись прошли. Мы можем стать первым городом, кто это сделает по уму.

Реклама

Пропускная способность города


Сегодня в городе был транспортный коллапс. Даже в 19:45 центр был полностью загружен транспортом, причем движение наблюдалось в город, а не из него. Северная дамба свободна в обе стороны. Поток разделялся между Большевистской и Покровской явно в пользу Покровской, в результате чего затруднения в движении начались уже от Разгуляя. Большевистская же вплоть до Сибирской абсолютно свободна. Пробки на всех уицах, перпендикулярных Покровской. Полностью забита транспортом Монастырская.
Точно нужно научиться строить модели. Это задача ученых. Но они, как правило, эти модели строят, когда пробок нет. 
С точки зрения пользователя ситуация по образованию пробок на улицах развивалась примерно следующим образом. 
В какой-то части перекрыта на ремонт Большевистская. В связи с тем, что на перекрестке Попова-Монастырская ГИБДД обеспечивает приоритет движения на мост, Монастырская очень быстро встает. Единственной из улиц вдоль Камы остается Покровская. На нее со всех сторон стекается транспорт, и образуется транспортный коллапс. Серьезный вклад в это вносят водители, которые выезжают на перекрестки, уж понимая, что перегородят собой ве движение. Особенно эффективно это получается у автобусов. Полное неуважение ко всем остальным, полное неуважение к товарищам по несчастью. Придется делать больно.
Возможный вывод: при закытии любой из параллельных Каме улиц необходимо обеспечивать безупречную работу всех оставшихся и очищать перекрестки от невоспитанных водителей.
Все эти задачки придется решать Алексею Ковыеву. Расстрельное место…

Судостроение в Перми


Сегодня в Перми будет спущен на воду сухогруз. Полазил по нему. Впечатляет!  Сложно будет нашим кораблестроителям быть конкурентоспособными.  За крутое дело они взялись!

Международный год картофеля


Проект нашего минсельхоза «Пермская картошка» может стать крутой темой, если правильно учесть все внешние факторы и внешний опыт…

http://www.potato2008.org/ru/world/europe.html 
http://www.pommedeterre2008.com/RU/RU_presentation.html

Самореализация и комплексы


Ночью полковник Калинин, начальник краевого ГАИ, общался с «гонщиками» на Компросе. 
На вопрос для чего им прямогонный глушитель, ответ вполне понятный-» Нам нравится , когда на нас обращают внимание».
 «Гонщики», в основном, на «жучках».

Не люблю богатых…


Не люблю богатых по расходам.  Уважаю богатых по доходам.

Цена амбиций


Стал чаще днем летать эконом-классом «S7». Двадцать семь тысяч в одну сторону за бизнес.. . Бред!
Экономически они правы. Есть спрос, значит надо повышать цены. Но где грань  у  пассажиров бизнес-класса, сколько можно платить за собственные амбиции?